布里斯托空压机小编了解到，昨日深圳地铁在国内率先试行设置女士优先车厢，并首先将地铁1、3、4、5号线双方向列车首、末节车厢设置为女士优先车厢。

不曾想，深圳地铁这一举措竟引发市民大范围讨论。有市民表示，女士优先车厢只是倡议，并非强制，其能起到的实际作用并不大；也有市民认为，国际上大部分国家设置女士优先车厢是为了防“咸猪手”，而深圳此举并不能实现这一功效……不过更多的市民表示，要为深圳地铁这一举措点赞。

开通首日就遇尴尬

深圳地铁从昨日起试点设女士优先车厢，并通过站内广播、导向标识、车站告示等方式进行引导。

上午10时半，记者在地铁3号线福田站看到，站台两端的屏蔽门以及列车首、尾车厢内门楣处已经粘贴了粉红色的女士优先车厢标识。同时，站内广播也分别用中文、粤语、英文3种语言对女士优先车厢的使用进行了提示。

上午11时，记者在地铁3号线福田站登上开往龙岗方向的列车。在该车车尾的女士优先车厢里，记者看到女性乘客的数量仅占整个车厢乘客的四成左右，有不少男性乘客坐在座位上，而女性乘客则站在一旁。

站在车厢里的李小姐告诉记者，她并不知道自己今天乘坐的是女士优先车厢，也没有感觉到这节车厢和普通车厢有什么区别。她开玩笑道：“既然是女士优先车厢，那至少应该让女士们都有座位坐吧！”

一位赵女士则告诉记者，她在上车前注意到了女士优先车厢，特地走到车尾来尝尝鲜。“我原本以为全部都是女性乘客呢！谁知道上来一看，男乘客比女乘客还多，也没有遇到让座的男乘客……”赵女士略感失望，她认为设置女士优先车厢，如果没有配套的措施对男乘客加以限制，可能会流于形式。

一位王先生在得知自己乘坐的是“女性优先车厢”时，尴尬地站起来将座位让给了站在一旁的女士。“我对于深圳地铁的这一做法还是很赞同的，女士优先那确实是应该的！”他说。

记者了解到，车厢里大部分乘客都不了解女士优先车厢以及其设置的意义，他们认为深圳地铁应该加强这方面的宣传力度，并采取一些措施，让“女士优先”真正能落到实处。

是“优先”而非“专用”

据悉，“女士优先车厢”“女士专用车厢”最早起源于日本电车，是为了防“咸猪手”。早在1912年，就于日本中央线中野至昌平桥运作，当时是为了保护就读铁路沿线学校的女学生，但不久后便宣告终止。2000年12月东京京王线地铁率先在深夜时段加开女性车厢，并迅速推广到日本各条线路。日本女性专用车厢仅在高峰和深夜时段运行，其他时间则可以男女同乘。与其他车厢不同的是，里面贴有银色镜子，可供乘车女性补妆。

然而，深圳地铁的“女士优先车厢”并非“女士专用车厢”。据深圳地铁相关负责人介绍，女士优先车厢并非对男女乘客进行强制隔离，而是倡导在车厢拥挤的情况下，男士发扬绅士风度让女性优先。如果普通车厢较为拥挤而女士优先车厢相对宽松时则可以共享。“如果女乘客因特殊情况需要男性乘客照顾结伴出行，以及女性携带老人、小孩、行动不方便的人士一起出行的其他情况，同行乘客也可以乘坐女士优先车厢。”该负责人表示。

然而不少女性市民对此并不买账。一位毛女士表示，刚开始听说女士优先车厢还挺开心，因为深圳夏天比较长，大家都穿得比较凉快，挤地铁时确实会遇到很多不便，地铁上偶尔也会遇上“咸猪手”，防不胜防。“今天一试乘，发现男士也能乘坐，甚至乘坐的男士比女士还多，感觉很难起到预期的作用！”她说。

一位张女士则建议深圳地铁将“女士优先车厢”改为“女士专用车厢”，“也可以效仿日本，高峰期是专用车厢，平时是优先车厢。”

此举源于政协提案

那么，深圳地铁为何在全国率先设置女士优先车厢呢？据介绍，这是因为此前有广东省政协委员提出应在地铁上设置女性车厢的提案，有关领导曾专程赴深圳进行调研。随后，深圳地铁也进行了深入调研，分析了国际上部分城市设置女性车厢的情况，同时结合深圳地铁运营的实际条件，制定了实施方案，并报主管部门批准。

“设置女士优先车厢，旨在在地铁公共交通领域倡导进一步关爱女性和尊重女性的理念。地铁作为展现城市文明的窗口，有责任从细微之处入手进行尝试。因此，本次设置女士优先车厢是落实政协委员提案，引领和提升社会文明的一个实践行动。”深圳地铁集团相关负责人表示。

咱看看网友怎么说

女士优先车厢你怎么看？

●“优先”的确比“专用”恰当。

●这需要高度的自觉啊……

●上下班高峰根本分不清男女。

●每天挤地铁的妹子表示支持，男女混合在一起太尴尬了。

●是优先不是强制，有示范意义。

●估计人少的时候有效果，高峰期就是能不能挤上车的问题了。

●实际效果先不说，有倡导文明礼让的作用，本身就是成功了。

●看清楚，是“优先”，多俩字，没毛病！

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